| 产地：山东 | 材质：钢塑 | 规格：齐全 |
| 长宽：6*50m | 格栅种类：双向格栅 | 品牌：诺联 |
| 用途：道路铺装 | 断裂伸长率：3% |
新型钢塑格栅与传统钢塑格栅对比优点普通钢塑格栅在经纬向交接点处剥离力小(仅30N)，焊点容易开裂，从而造成施工困难，防侧移位的作用减小等问题。
钢塑格栅受到的拉力为来自不同于纵横方向的斜拉力，格栅肋节点处的高分子聚乙烯层断裂，使得钢丝受到外界环境的腐蚀而断裂。
针对以上问题，我们对传统钢塑格栅做出改进。
新型钢塑格栅具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点，全面的解决了传统土工格栅的不足。
可广泛应用于路基边坡、高速公路、公路养护等地面工程，特别适用于深海作业、堤岸加固。
3 新型钢塑格栅的***性3.1 采用穿插交错的编织方式新型钢塑格栅采用将钢塑带纵、横交叉编织成格，并且在格栅带经纬向的交接点处上下咬合嵌锁。
这样可以使土工格栅具有高抗拉强度，纵横带交织不易分离，节点牢固，嵌锁性能较好。
3.2 增设固定安装环①运用直径为 8mm 或者 12mm 的钢筋制作出固定安装环，每隔一定长度，沿结点斜向设置对角拉环（用同一根钢筋弯制焊接，改善受力效果），用于布设格栅时局部***固定，改变格栅经纬向通常受力为局部受力的情况，降低单根网条的拉应力和应力集中，提高支护体整体强度。
同时，间隔固定又提高了格栅与支护主体的结合度，使其形成一体，共同受力。
②拉环固定可采用带有弯钩的短钢筋，然后由喷层固结和覆盖，也可利用锚杆或锚索的设计位置进行一体化连接。
③将改进加强型钢塑格栅肋条带边缘部位的高分子聚乙烯层进行加厚处理。
3.3 压制螺旋式花纹在四边形单元的复合肋带上，距纵横带中点的距离相同的地方在肋带正反面交错增设横撑，并在钢塑格栅的复合肋带增设双向交错螺旋式花纹。
增大钢塑格栅复合肋带与岩土层和混凝土层的摩擦面积和摩擦系数，使得钢塑格栅与岩土层和混凝土层结合得更加紧密同时减少钢塑格栅四边形单元网格的受力长度。
4 抗拉强度实验试验采用的新型钢塑格栅规格为Φ0.7mm×12（根），长宽为1200mm×1200mm，网孔为 100mm×100mm。
通过 WEW-600B 液压式万能拉伸机对钢塑格栅带进行拉伸实验，采用多次试验的方法测寻出较为合适的松紧度．固定好受拉格栅后可进行试验。
观察荷载—位移变化曲线，若格栅所受拉力急剧减小并保持较小值一段时间后，即可结束张拉，停止张拉后，通过计算机进行结果输出。
由拉伸测试记录可以看出传统钢塑格栅拉伸曲线在拉力达到 16.3KN 时，发生抽丝现象，强度随之降低。
新型钢塑格栅在拉力达到 17.2KN 时，曲线下降，强度降低。
由此得出新型钢塑格栅的抗拉强度大于同一规格传统钢塑格栅的抗拉强度。
5 结论(1)在材料性能方面，新型钢塑格栅强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、施工方便，全面的解决了传统土工格栅的不足。
