| 产地：山东 | 材质：钢塑 | 规格：齐全 |
| 长宽：6*50m | 格栅种类：双向格栅 | 品牌：鲁创 |
| 用途：道路铺装 | 断裂伸长率：3% |
分析了土工格栅的作用及其施工工艺；杨海涛、黄培敏对钢塑格栅的加筋带进行了探讨；王立新及张水根研究分析了钢塑格栅在道路中的应用；陈明德对钢塑格栅的物理力学特性作了综述。
国外对钢塑格栅的研究起步较早，五、六十年代美国、加拿大和英国开始研究土工格栅。
八十年代开始对 PG(Polymer Geogrid聚合物网栅)进行应用研究，英国NETLON 有限公司研究了钢塑格栅的材料性能及路用性能。
目前钢塑格栅有的只是单单解决了钢塑格栅的某一方面工艺问题，其他方面并没有做出实质性改进，成本较高。
文章加强了对钢塑格栅更深层次的研究，提出进一步解决方案，并通过***了其具有更高的抗拉强度，承载力更大，大大优化了其使用性能。
2 新型钢塑格栅与传统钢塑格栅对比优点普通钢塑格栅在经纬向交接点处剥离力小(仅30N)，焊点容易开裂，从而造成施工困难，防侧移位的作用减小等问题。
钢塑格栅受到的拉力为来自不同于纵横方向的斜拉力，格栅肋节点处的高分子聚乙烯层断裂，使得钢丝受到外界环境的腐蚀而断裂。
针对以上问题，我们对传统钢塑格栅做出改进。
新型钢塑格栅具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点，全面的解决了传统土工格栅的不足。
可广泛应用于路基边坡、高速公路、公路养护等地面工程，特别适用于深海作业、堤岸加固。
3 新型钢塑格栅的***性3.1 采用穿插交错的编织方式新型钢塑格栅采用将钢塑带纵、横交叉编织成格，并且在格栅带经纬向的交接点处上下咬合嵌锁。
这样可以使土工格栅具有高抗拉强度，纵横带交织不易分离，节点牢固，嵌锁性能较好。
3.2 增设固定安装环①运用直径为 8mm 或者 12mm 的钢筋制作出固定安装环，每隔一定长度，沿结点斜向设置对角拉环（用同一根钢筋弯制焊接，改善受力效果），用于布设格栅时局部***固定，改变格栅经纬向通常受力为局部受力的情况，降低单根网条的拉应力和应力集中，提高支护体整体强度。
同时，间隔固定又提高了格栅与支护主体的结合度，使其形成一体，共同受力。
